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1990年アイルトン・セナ&ゲルハルト・ベルガーのコンビでコンストラクターズチャンピオンに輝いたマシン。
前年までのチームメイト アラン・プロストがフェラーリへ移籍し、セナとチャンピオン争いを繰り広げていた。
決着がついたのは第15戦日本GP。スタート直後の1コーナでセナとプロストが接触し両者リタイア。
セナの2度目のチャンピオンが決まった。前年に続く接触でのチャンピオン決定となる。
ちなみにこの日本GPで現スーパーアグリオーナー・鈴木亜久里が日本人初3位表彰台に上っている。
戦績は16戦6勝、ポールポジション12回。エンジンはHONDA V10



プチっと.EXTRA36     1990年   McLaren MP4/5B HONDA #28   Gerhard Berger
プチっと.EXTRA35     1990年   McLaren MP4/5B HONDA #27   Ayrton Senna
>>> 組立説明 1 / 2 / 3






1991年ベストマシンの1台。空力の奇才エイドリアン・ニューウェイデザイン。
ウィリアムズは前半戦この年から導入されたセミオートマ・ギアボックスが信頼性を欠き低迷していた。
第5戦カナダGPからパトレーゼが3連続PPを獲得するなど徐々に反撃を開始する。
第6戦メキシコGP〜第9戦ドイツGPまで4連勝を飾り開幕以来トップのマクラーレン/セナを猛追する。
その後もマクラーレンvsウィリアムズのチャンピオン争いは激しさを増し、セナに16ポイント差で第15戦日本GPを迎えた。
ラスト2戦優勝で逆転チャンピオンを目指していたウィリアムズ/マンセルは3位走行中の10周目、1コーナでコースアウトをしリタイア。
セナの3度目のワールドチャンピオンが決定する。鈴鹿でのチャンピオン決定は5年連続となる。
戦績は16戦7勝、ポールポジション6回。エンジンはRenault V10



プチっと.EXTRA50     1991年   Williams Renault FW14 #5   Nigel Mansell
プチっと.EXTRA49     1991年   Williams Renault FW14 #6   Riccardo Patrese
>>> 組立説明 1 / 2





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